海の仕事や船の仕事などに関するコラム
国際物流の世界で、仕事に携わっているのはどのような会社なのか？私が海運会社出身なので、つい船を中心に語りたくなるのですが、物流にはただ物理的にものを移動させるだけではない、いろ...続きを読む
コラム一覧
日本の海運は、どのように歩んで来たのか？（古代から江戸時代の幕末まで）
前回・前々回と、スエズ運河やパナマ運河が建造されるまでのいきさつや背景を記述しました。
パナマ運河の話
スエズ運河の話を2回続けましたので、世界でもう一つの大きな運河、パナマ運河にも目を向けます。
スエズ運河の話
前回のこのコラムでは、コロナウイルス感染の影響により外航船舶のスエズ運河利用が減っている背景を記述しました。
海を遠回りする外航海運（スエズ運河を使わないのはなぜ？）
アジアとヨーロッパを結ぶ船による貨物輸送には、二つのルートがあります。
新型コロナウイルス感染の影響（石油に関して）
「ＯＰＥＣプラス」の緊急会合で、5月と6月の石油減産が決まったとの新聞報道がありました。
新型コロナウイルス感染の影響（海上コンテナ船の待機）
「待機コンテナ船の規模、過去最高の300万TEUへ」という見出しの日本海事新聞の記事（4月9日）がありました。
日本の造船業も再編が進む
造船業界での再編が進みつつあります。
病院船について
先日のテレビニュースでアメリカの病院船の映像が流れていました。
新型コロナウイルスが外航海運の働き方に与える影響
新型コロナウイルスの世界的な感染拡大が止まりせん。
ダイヤモンドプリンセス号のコロナウイルス対応について
コロナウイルスの感染が終息するに至っていません。
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- 会社名
- 鈴木ヒューマンサポート株式会社
- 所在地
- 〒113-0033 東京都文京区本郷3丁目2番6号 クレスト山の上ビル5階
- 電話番号
- 03-6884-6348